多级缸
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多级缸其主要是处理目前技术性所存有的液压油缸必须可以直接在缸筒表层打油口，油口可以直接根据液压密封件，构造不可靠，导致液压油缸液压密封件在反复运动中受损，液压油缸使用寿命缩短，导致液压油缸损毁等的技术性问題。
多级缸包含缸筒，缸筒内设立活塞杆，活塞杆顶端放置有单活塞，活塞杆的外界设立内套筒，内套筒外界放置有外套筒，外套筒顶端放置有套筒活塞，缸筒上都有第一进油口T、第二进油口，外套筒上都有盲孔，内套筒与外套筒之间设立油路，油路一端根据盲孔连接外套筒的外表层，油路另一头连接有通槽，通槽连接内套筒内部，内套筒的顶端都有内套筒进油口。
多级缸结构设计
1、缸筒与缸的连接
缸筒与缸的连接方式较多，有拉杆连接、法兰连接、内半环连接、焊接连接、。在这里选用焊接连接。
2、活塞与活塞杆的连接
活塞与活塞杆的连接大部分选用螺纹连接构造和卡键连接构造。螺纹连接结构形式简易好用，运用比较普遍；卡键连接机构主要用于工作压力大过大，工作机械振动过大的液压油缸。为此从各个方面的要素考虑到选用螺纹连接构造。
3、缸筒的安全性能
对缸筒而言，液压力、机械设备力和安全性能相关的要素都对缸筒有影响。液压油缸因压力过高缺失正常情况下能力而毁坏，通常是强度问題、弯曲刚度和定性问題三种方式给体现出来了，当中最重要的是强度问題。要确保缸筒的强度，一定要考虑到适度的安全性能。
